宝鸡是几线城市,宝鸡属于几线城市

最让人瞩目的是“国际化城市”这一新提法。在此之前，宝鸡曾经提出过“百万人口大城市”、“关天经济区副中心城市”等，“国际化城市”是本届市委首次提出。

国际化？没听错吧？

宝鸡，一个内陆城市，过去作为进出西南、西北的交通枢纽，在国家建设中有着重要的地位。

然而，随着西成高铁、兰渝铁路的建成，从内蒙、宁夏通往西北高速的开通，以及西渝、西武高铁的规划建设，宝鸡 “交通枢纽”地位不断被弱化；同时，宝鸡GDP2017年才2150亿元，在陕西已经落后于榆林、咸阳等市；而且，西安、成都等也都提出要建设国际化大都市，周边大城市的“西虹效应”愈加明显。

在这种情况下，有人担心，宝鸡要建设“国际化城市”靠谱吗？没听错吧？

要我说，咱先把靠谱不靠谱放到一边，但是一个现实的问题是：宝鸡，再不奔跑就来不及了！

和宝鸡人交谈，大家都觉得这个城市最大的特点就是干净、整洁、安全。的确，经过16年不间断创文，宝鸡无论是官员还是百姓，都形成了一种让人自豪的城市文明：大家在共同自觉的维护自己的美好家园。

就拿这次44年一遇的大雪来说，宝鸡人自发组织起来，利用双休日一天时间，就把整个城市道路和人行道上的积雪清理得干干净净。而在外地，一场降雪，几乎让人把个别城市和“懒政”连在了一起：公交车停开，地铁关门，积雪无人清扫等等，在自媒体上形成了一种强大的“批评潮”。

而这个时候，不少宝鸡人正抱着手机“看热闹”。正是因为这样，宝鸡人沾沾自喜，满足于自己生活的城市现状，甚至对北上广以及西安、成都这样的大城市流露出不屑：“大城市生活压力大，上班都是问题，咱宝鸡多好！”这种乎于“小国寡民”的自我陶醉，让不少人失去了前进的动力，城市失去了发展的活力！

“安逸”几乎要和宝鸡划等号了！

在全国人民都“撸起袖子加油干”的大背景下，安逸就意味着被淘汰。不相信？数据能说明问题。全国百强城市排名，宝鸡从2013年的91位掉到了2016年的114位；在省内，宝鸡虽然一直号称陕西第二大城市，但经济总量先后被咸阳、榆林、延安超越；在陕西，有民用机场的城市目前就有5个，没有宝鸡，甚至经济不如我们的甘肃，通民航的城市也达到8个，从这一点来说，周边许多城市早就把宝鸡甩在身后。

刚刚出炉的第一财经•新一线城市研究所对中国338个地级以上城市排名显示，宝鸡已经沦为四线城市，再次落后于周边的咸阳、绵阳（均为三线城市）。

醒醒吧，宝鸡！

在大宝鸡美梦里酣睡的人们是该醒醒了！再不加速奔跑就来不及了！

可是许多人意识不到这一点，还躺在国家赋予的“关天经济区副中心城市”的温床上睡大觉，依然在按部就班的节奏里春风得意。

我们在“梦里看花”，外面的世界却在“风口”上舞蹈：以南京、武汉、西安、长沙等为代表的“新一线城市”“抢人”新政铺天盖地。这些无论是经济实力还是城市吸引力远在我们之上的大城市尚且如此“不择手段”“抢人”，足见其发展心情之急切。

而我们这样一个四线城市，如果还四八稳，结果可想而知！

随意打开网站，武汉喊出“支持百万大学生留汉创业就业”，并实行18项户口迁移政策调整，大学生落户几乎“零门槛”；长沙提出五年吸引100万人才，对新落户并在长沙工作的博士、硕士、本科等全日制高校毕业生，两年内分别发放每年1.5万元、1万元、0.6万元租房和生活补贴，博士、硕士毕业生在长沙工作并首次购房的，分别给予6万元、3万元购房补贴。