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深中通道进入实体施工阶段西人工岛首个钢圆筒顺利扎根珠江

5月1日，深圳至中山跨江通道西人工岛顺利完成首个钢圆筒振沉施工，标志着深中通道建设进入了实质性的实体工程施工阶段。

深中通道借鉴港珠澳大桥的建设经验，采用成岛速度快、对海洋生态影响较小的大体量钢圆筒围蔽“快速成岛法”造岛。西人工岛项目由57个直径28米、筒高35.5～39.5米之间、重700吨的超级钢圆筒组成。目前，首个钢圆筒已经顺利振沉施工，后续56个钢圆筒正在加紧制作，计划6月上旬全部加工制作完毕。接下来，钢圆筒打设施工约4个月，预计9月完成全部钢圆筒及副格振沉施工。项目第二阶段，东人工岛工程将于2017年11月开工，12月实现主体隧道工程全面开工。第三阶段桥梁工程将于2018年3月正式开工。预计2024年建成通车。

深中通道线路总长约24km，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，项目概算总投资约为460亿元。作为重大交通基础建设的复杂巨系统工程，深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，对助推广东省加快实现“三个定位、两个率先”具有重要的战略意义。